トンネルを抜けるとそこは……初台だった
トンネルウォークに戻りしばらく歩くと（おそらく本郷通りの真下あたり）、各種作業車が展示されていた。写真はパトロールカー
首都高バイク隊の二輪車。色が白ければ警察の白バイと見分けが付かないだろう
「スイーパー」と呼ばれる路面清掃車
事故や工事現場に欠かせない標識車
結露防止剤散布車。東京の、しかもトンネル内ではあまり活躍しないと思われる
マツダの誇るスポーツカーRX-8のパトカー。こんなのに追いかけられたら逃げ切れないだろう……
こちらのパトカーはトヨタのクラウン。ダッシュボードには警察無線なども搭載されていた
ホンダVFRの白バイ。展示されているパトカーと白バイの座席には乗せてもらえるので、家族連れや自動車好きがうれしそうに記念写真を撮っていた
せっかくなので筆者もパトカーに乗ってみた。無線などがゴテゴテ付いている運転席は気が引けたので後部座席に座ってみたのだが、これじゃ犯罪者にしか見えないじゃないか！
展示車輌を通り過ぎると、そこはもう出口。楽しかったトンネルウォークも地上に出て終了だ
振り返ると反対車線が見えた。この場所は方南通りと水道道路の中間あたり
西新宿JCTから山手トンネルに入るための出入口。ここがこのトンネルウォークのゴール地点だ
地上に出ると、目の前に東京オペラシティが見えた！
トンネルウォークはここで終了だが、道路はさらに登り、この先の西新宿JCTから4号新宿線へと合流する
西新宿JCTから山手トンネルに至る道路を望む。トンネル手前にある信号機のあたりが、トンネルウォークのゴール地点となる西新宿緊急車両出入口だ
4号新宿線から山手トンネルに抜けるための西新宿JCT
写真中央のやや丸みを帯びたビルは、かつてアスキーがあった初台のトーシンビル
以上でトンネルウォークのレポートを終了しよう。2年後には4号新宿線から3号渋谷線までのトンネルが開通する予定だ。そのころにまたトンネルウォークが開催されるかもしれない。興味がある人は、2年後の開通直前に首都高速道路のウェブページをチェックしてみるといいだろう。
